智能交通监控系统

编辑:蚂蚱网互动百科 时间:2020-01-20 17:54:36
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在庞大的道路交通网上,交通的参与者有几万甚至几十万,其中包括步行、骑自行车、乘公交车(包括地铁和轻轨)、乘出租车或自己驾车,道路上的情况瞬息万变。我们经常会遇到由于交通事故或意外事件造成的堵车,如何使路口的信号系统聪明起来,能够及时处理信息和思考呢?如果能够快速探侦测到事故或事件并快速响应和处理,将会大大减少由此造成的堵车困扰。智能交通监控系统就是为此开发的,它使道路上的交通信息与交通相关信息尽量完整和实时;交通参与者、交通管理者、交通工具、道路管理设施之间的信息交换实时和高效;控制中心对执行系统的控制更加高效;处理软件系统具备自学习、自适应的能力。

智能交通监控系统产生背景

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智能交通监控系统简介

智能交通监控系统就是通过监控系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心,使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况,及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通,改变交通流的分布,以达到缓解交通堵塞的目的。

智能交通监控系统现状分析

(一)地点分布不均,监控少。
(二)已有设施技术参数低。一些监控设施科技含量低,监控手段和功能落后。一些交通肇事逃逸发生后,纵然能在一些收费站或者路段视频中调取录像进行查看,但一些录象模糊不清,根本无法辨别所拍摄的车辆号牌,颜色,类型,无法为案件的侦破及时提供有价值的线索。
(三)监控系统技术标准不一,整合难度大。一些监控系统只具备简单的拍照功能,未能形成真正意义的智能监控作用,不能达到智能监控信息同步联网共享的层次,仍处于各部门、各层级各自为战状态,制约了联动作战机制的建设。

智能交通监控系统与传统监控系统对比

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传统的视频监控系统主要是对道路黑点、繁忙路段交汇点、隧道口、主要道路及公共大桥等位置进行监视,往往只能直观地看到某段道路小部分的实况,这种监控方式通常对突发性较强的交通异常事件无法做到预测,很容易造成二次严重性的交通事故,如连环车相撞等。而智能交通监控系统采用识别技术进行分析,有异常发生就会自动通知交通人员,交通人员就可及时掌握车辆排队、堵塞等交通状况,调整信号或通过其他手段来疏导交通,改变交通流量的分布,以达到缓解交通堵塞的目的。交通人员发现事件后,也可以及时通知相关部门进行处理,如呼叫救护车抢救受伤者、拖走损坏车辆、安排修理人员维修损坏路面等情况,减小交通事故所造成的影响,保持道路畅顺。

智能交通监控系统作用

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(一)智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的逃逸方向。智能监控系统主要安装在交通流量大、车速快的主要干道或需红绿灯控制的主要路口,对交通死亡逃逸事故多发在主要道路形成有力的追踪作用,可以协助办案民警快速确定逃逸车辆的逃跑方向及可能的藏匿地点。
(二)智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色。驾车逃逸事故有可能在事故现场留下碰撞后的散落物,但散落物须通过认真比对和大量的排查工作才能确定逃逸车辆的车型和颜色,而通过智能卡口的监控则可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色,为驾车逃逸事故的侦破工作节省大量的人力和物力资源。
(三)智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸驾驶人的特征。对一些无牌证或假牌证车辆发生交通事故后逃逸,无法追查逃逸车辆的情况下,通过一些重要卡口的智能监控系统掌握车辆驾驶人的相貌、性别、发型等特征及乘坐人员情况,可以为侦破案件提供多方面的线索。
(四)智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆号牌号码。肇事逃逸者在逃逸过程中,往往慌不择路,容易造成超速行驶、违反交通信号通行的交通违法行为,而主干路口红绿灯的电子监控系统在抓拍此类交通违法行为过程中可以直接拍到车辆号牌号码,为侦破案件找到突破口,遏制驾车逃逸事故多发且呈上升的趋势。
(五)智能交通监控系统可以为快速侦破交通肇事案赢得宝贵时间。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故发生后为逃避法律责任而产生的临时心理决定,这种决定是建立在侥幸心理基础上的,如果交警部门在事故发生后未能在短时间内找到破案线索,逃逸者的侥幸心理会随着时间的推移而不断的得到巩固,智能监控系统提供的证据直接打击逃逸者的侥幸心理,为快速侦破交通肇事案赢得宝贵时间。
(六)智能交通监控系统是全天候的值勤“警察”,对肇事逃逸者形成强有力的震慑作用。大部分交通肇事逃逸事故发生在夜间或凌晨路面警力相对薄弱或无警力监控的时段,该时段路面警力状况直接增强了存心逃避法律责任肇事逃逸者的侥幸心态,而路面视频监控系统是全天候的值勤“警察”,使肇事逃逸者无可乘之机。
总而言之,智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸案件的全过程。协助办案民警全面、直观了解交通事故发生过程,及时掌握逃逸车辆车型、颜色、碰撞损坏部位,为客观查证案发当时情况,追究事故责任提供最直接的依据。

智能交通监控系统建设要求

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(一)合理规划,科学布点。建设智能交通监控系统必须要科学规划,将交通科技设施逐步延伸至交通事故逃逸案多发的主要道路,形成全方位的监控网络。
(二)更新技术,提高实效。在信息时代里,警察所用的侦察手段已经都成了公开的秘密,肇事逃逸者反侦察能力越来越强,而监控设备所抓拍的数据信息据有无可争辩的权威性,只有在事实面前交通肇事逃逸者才无可狡辩,要及时更新技术资源,增加监控点数量、提高监控录象想素,才能大大提高办理案件的效率和准确率。
(三)促进合作,实现共享。共享内部资源,大大提高智能视频监控的覆盖面。
(四)加强沟通,全面服务。

智能交通监控系统高速公路收费站监控

对于路程端的公路一般只有一两个收费站,所以只安装一两个收费站监控系统就行了,但是遇到大的高速公路收费站监控工程的时候就必须考虑整体布局的问题了,一般采取星形拓扑结构布局方式,在各个监控中心设立一个监控主机,以控制本收费站的所有监控摄像头,然后再利用传输网络把各个分监控中心的视频数据汇聚到一个大的监控中心。

智能交通监控系统现状

由于大型公路收费站视频监控工程设计距离较远,所以传输信号一般都使用无线宽带网络,因为无线宽带网络覆盖区域广且信号稳定,比起常规的有线传输的监控来说利于布线和且扩展性强,而对于没有覆盖到的范围则要建设信号中继点来完成两个不同网络区域间的信号连接,除了使用中继点来完善信号传输外,一般的传输方式则使用点对单点或点对多点的传输。
当视频信号被采集后通过无线网桥被传输到监控中心,监控中心采用三层交换机将来自各个监控点的图像隔离开避免网络广播所带来的网络风暴消耗有效的带宽,影响系统的正常运行; 监控中心采用服务器的存储方式,代替以前传统的硬盘录像机的存储方式,这样就使得服务器上的视频与网络联通,以保证管理者能通过各地的计算机或者手机网络客户端来实现对监控中心视频的及时有效管理。